Das Autojahr 2009

Wieder keine guten Nachrichten vom Autohersteller Opel: dieser will die Kurzarbeit in seinen Werken erhöhen. 8,5 Tage im Januar und 9 Tage im Februar sollen die Angestellten der Niederlassung in Bochum den Dienst niederlegen. Im Werk Rüsselsheim werde die Produktion der Saab-Modelle komplett eingestellt.

Auch der Ruf eilt Opel voraus. Laut einer Statistik der Zeitung „auto motor sport“ führe Opel die Liste der meisten Rückrufaktionen 2009 an, fast eine halbe Million Autos waren davon betroffen. Trotzdem gab es im Jahr 2009 dank der beschlossenen Abwrackprämie 80.000 mehr Opel-Neuzulassungen als noch im Vorjahr, womit sich der Marktanteil für Opel auf 8,9 Prozent steigerte.

Zuwachs dank Wachstumsbeschleunigungsgesetz

Am meisten profitierten die Kleinwagenmarken von der Abwrackprämie. Das größte Plus machte die Importautomarke Nummer eins: Skoda. Die Tochter des VW-Konzern schaffte 2009 mit über 190.000 Neuzulassungen ein Absatzplus von 57,3%. Der absolute Verkaufsschlager war der Skoda Fabia, der mit über 100.000 verkauften Modellen zu Buche schlug.

Nicht so erfreulich verlief das Jahr allerdings für die Hersteller von Autos im höheren Preissegment. Mit 1.068.000 verkauften Autos gelang BMW zwar an die Spitze der Verkaufsränge, noch vor Dauerkonkurrent Mercedes, verlor allerdings auch 11,1% Absatz. Audi dagegen holte auf und kommt nun den beiden Autoriesen mit 950.000 Neuzulassungen gefährlich nah, zudem das Jahr 2009 für den Autohersteller aus Ingolstadt nur mit einem Rückgang von 5,4% endete, was unter dem Weltmarktdurchschnitt von 6% lag.

Prognose für 2010

Dank der Abwrackprämie schaffte der Automarkt in Deutschland einen Anstieg von 25%, somit hat das Jahr 2009 es auf den dritten Platz der absatzstärksten Jahre der Bundesrepublik gebracht. Experten erwarten nun, dass es 2010 wieder bergab geht. Besonders die Volkswagen AG werde 2010 einen schweren Schlag einstecken müssen und mit einem Rückgang der Verkaufszahlen mit knapp einem Drittel rechnen müssen.
Die Deutschen werden im neuen Jahr hauptsächlich auf deutsche Marken zurückgreifen. Der Absatzmarkt für Importeure wird sich halbieren. 4000 Händler müssen, laut Experten, ihre Niederlassungen in Deutschland schließen. Trotzdem wird es auch Gewinner geben. Die Marke Porsche werde sich dank des Modells Panamera in schwarzen Zahlen bewegen. BMW sichere sich mit dem 5er und dem X1 einen Platz auf dem Treppchen.

Und Opel?

Wie es für Opel weitergeht, bleibe abzuwarten. Die Verkaufszahlen werden sinken und die prophylaktisch eingeführte Kurzarbeit scheint schon ein Zeichen dafür zu sein, wo es den General-Motors-Tochterkonzern 2010 noch hinführen wird. So bleibt für etwa 4800 Angestellte in Rüsselsheim und 25.000 Angestellte deutschlandweit nur noch die Hoffnung auf ein kündigungsfreies Jahr 2010.