Im Dschungel der Auto-Hersteller

Der Automarkt ist hart umkämpft und die Konkurrenz ist groß. Tatsächlich jedoch bestehen unter den einzelnen Herstellern viele Verbindungen, einige Produzenten sind Tochterunternehmen anderer Betriebe und viele Autobauer kooperieren in bestimmten Bereichen der Produktion miteinander. Einige der Verwandschaften sind hinlänglich bekannt, andere dagegen eher weniger. Dass beispielsweise Volkswagen die Mutter von Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania und in Zukunft auch Porsche ist und dass Mini und Rolls-Royce zu BMW gehören ist kein Geheimnis.

Wer mit wem?

Außerhalb der Bundesrepublik sind uns die Verhältnisse allerdings oftmals nicht ganz so klar. Wussten Sie zum Beispiel, dass Jaguar und Land Rover zu Tata Motors gehören? Den Namen haben Sie noch nie gehört? Tata Motors ist mit einem Umsatz von mehr als 6 Milliarden US-Dollar der größte Automobilhersteller Indiens mit mehr als 23.000 Angestellten. Oder haben Sie schon einmal davon gehört, dass der Geländewagen Lada Niva in den USA als Chevrolet Niva verkauft wird, General Motors hier also ein Joint Venture mit dem russischen Hersteller betreibt, obwohl man sich bei GM zunächst vehement gegen den Verkauf von Opel an den Zulieferer Magna mit der dahinter stehenden russischen Sberbank weigerte? Ja gut, die Übernahme von Opel ist Schnee von gestern, aber die Lizenzen für Opel Astra, Antara und Vectra werden trotzdem auch im Osten verwendet, allerdings nicht in Russland, sondern in China. Der King Kong HRV und der NL-1 des chinesischen Produzenten Geely basieren auf den Modellen der Rüsselsheimer. Geely ist außerdem seit einer Weile an Volvo und aktuell Gerüchten zufolge auch an Saab interessiert, die beiden Schweden wiederum gehören nicht, wie man jetzt denken könnte, zueinander oder sind eigenständig, nein, Volvo ist Tochter der Ford Motor Company und Saab gehört bisher noch zu General Motors, ebenso wie die US-amerikanischen Marken Chevrolet, Cadillac, Corvette, Buick, Pontiac, Hummer und die südkoreanische Daewoo Auto & Technology Co.

Deswegen erwischt es (fast) Alle

Sämtliche Verbindungen, Eigentumsverhältnisse und Joint Ventures der Autobauer aufzulisten würde den Rahmen dieses Beitrags bei weitem sprengen, deutlich wird jedoch schon anhand der genannten Beispiele, dass die Automobil-Branche ein weit verzweigtes, komplexes Gebilde ist. Außerdem erklärt sich daraus auch, warum die Insolvenz von General Motors so drastische Auswirkungen auf die gesamte Branche hat.